Fiat 500L je jedan od najpraktičnijih polovnih automobila koji se danas mogu kupiti u Srbiji. Nije luksuzan, nije sportski i ne pokušava da bude prestižan, ali nudi ono što većini porodičnih kupaca zaista treba: mnogo prostora, dobru preglednost, veliki gepek, prihvatljive troškove održavanja i široku dostupnost delova.
Posebno je zanimljiv jer je proizvođen u Kragujevcu, pa je na domaćem tržištu veoma poznat i čest u oglasima.
Iako nosi oznaku 500, Fiat 500L nije mali gradski automobil kao klasični Fiat 500. Ovo je kompaktan porodični monovolumen, namenjen ljudima koji žele praktičan auto za svakodnevnu vožnju, decu, kupovinu, putovanja i gradske obaveze.
Prostor i praktičnost
Najveća prednost Fiata 500L je kabina. Auto je spolja relativno kompaktan, ali unutra deluje iznenađujuće prostrano. Sedi se visoko, preglednost je odlična, a velika staklena površina olakšava vožnju po gradu i parkiranje.
Vozačka pozicija odgovara i mlađim i starijim vozačima, jer se u auto lako ulazi i iz njega lako izlazi.
Zadnja klupa nudi dovoljno mesta za decu, ali i za odrasle putnike. Prtljažnik je veliki za ovu klasu i sasvim dovoljan za porodičnu upotrebu. U njega lako staju kolica, torbe, kese iz kupovine ili prtljag za kraće putovanje. Upravo zbog toga 500L često ima više smisla od manjih hečbekova slične cene.
Motori i potrošnja
Na srpskom tržištu najčešći izbor su dizel motori 1.3 MultiJet i 1.6 MultiJet. Motor 1.3 MultiJet je najracionalniji za većinu kupaca. Nije brz, ali je štedljiv, poznat majstorima i uglavnom jeftin za održavanje. Dobar je za grad, kraće relacije i mirnu vožnju.
Motor 1.6 MultiJet je bolji izbor za one koji često putuju, voze pun auto ili prelaze više kilometara godišnje. Ima više snage i lakše se nosi sa opterećenjem, ali može imati skuplje kvarove ako nije redovno održavan.
Benzinski 1.4 motor je dobar za vozače koji ne prelaze mnogo kilometara. Jednostavniji je od dizela i može biti pouzdan izbor za grad, ali troši više goriva. Verzije sa plinom mogu biti isplative, ali samo ako je instalacija kvalitetna i uredno servisirana.
Kako se vozi Fiat 500L
Fiat 500L je auto za mirnu i opuštenu vožnju. U gradu je vrlo prijatan jer ima lagan volan, dobru preglednost i povišenu poziciju sedenja. Na otvorenom putu je stabilan pri normalnim brzinama, ali ne treba očekivati sportski osećaj. Karoserija je visoka, pa se u krivinama više naginje nego klasičan hečbek.
Udobnost je solidna, posebno na lošijim putevima ako auto ima manje felne i gume višeg profila. Na autoputu dizel motori mogu biti bučniji, naročito slabiji 1.3 MultiJet, ali za porodičnu upotrebu to nije veliki problem.
Prednosti
Fiat 500L je najjači tamo gde je mnogim kupcima najvažnije: u prostoru, praktičnosti i troškovima. Delovi su dostupni, servisi ga dobro poznaju, a ponuda polovnih primeraka je velika. To znači da kupac može da bira godište, motor, opremu i stanje vozila.
Još jedna velika prednost je preglednost. U vremenu kada mnogi automobili imaju uske prozore i lošu vidljivost unazad, 500L deluje veoma jednostavno za vožnju. To ga čini dobrim izborom za grad, porodicu i vozače koji žele pregledan i neopterećujući auto.
Mane
Najveća mana Fiata 500L je to što nije naročito atraktivan za vožnju. Upravljač je lagan, ali nije precizan, menjač može biti prosečan, a osećaj u krivinama nije za vozače koji vole dinamičnu vožnju.
Kvalitet enterijera je takođe prosečan. Plastika je tvrda, a kod starijih primeraka mogu se pojaviti krckanja i tragovi habanja. Kod polovnih dizela posebno treba proveriti kilometražu, servisnu istoriju, DPF, EGR, turbinu, kvačilo i trap. Najjeftiniji primerci često nisu najbolja kupovina, jer mogu tražiti dosta ulaganja odmah nakon kupovine.
Isplativost na srpskom tržištu
Fiat 500L je isplativ ako se kupuje kao porodičan, praktičan i ekonomičan polovan auto. Najviše smisla imaju primerci sa manuelnim menjačem, urednom servisnom istorijom i motorom 1.3 MultiJet ili 1.6 MultiJet. Za gradsku vožnju i manju kilometražu dobar izbor može biti i 1.4 benzinac.
Najbolja kupovina je očuvan primerak srednje cene, a ne najjeftiniji auto iz oglasa. Bolje je platiti više za vozilo sa dokazivim održavanjem nego kasnije ulagati u skupe popravke. Ako je primerak dobar, Fiat 500L može biti veoma pametna kupovina za porodicu, posao i svakodnevnu vožnju.
Zaključak
Fiat 500L nije automobil koji kupujete zbog emocija, već zbog razuma. Njegove najveće vrline su prostor, preglednost, praktičnost i pristupačno održavanje. Mane su prosečan enterijer, slabija dinamika i rizik kod zapuštenih polovnih primeraka.
Na srpskom tržištu Fiat 500L se najviše isplati kupcima koji žele mnogo automobila za razuman novac. Ako se izabere dobar primerak sa proverenom istorijom, može biti vrlo koristan, ekonomičan i pouzdan porodični auto.